Кто придумал автомобильные гудки?

Автомобильные гудки — неотъемлемый элемент звукового ландшафта любого большого города. Клаксон играет множество удивительных ролей: помогает спасать жизни, приводит в ярость других водителей и в то же время вызывает бессонные ночи у многих городских жителей. Именно из этих звуков выстраивается симфония мегаполиса. Но как возник этот гениальный автомобильный атрибут?

Как ни странно, гудок был одним из первых аксессуаров, устанавливаемых на безлошадные экипажи на заре автомобилестроения. До этого водители использовали колокольчики и свистки, чтобы уведомить пешеходов и других водителей о своем присутствии. Однако именно появление нормального клаксона помогло навсегда упростить установление порядка в трафике.

В 1908 году американский инженер Миллер Риз Хатчисон изобрел первый клаксон. Он создал две вариации аксессуара. Одна версия гудка приводилась в действие двигателем от батареек, а другая была ручной с небольшой рукояткой. Обе версии клаксона издавали характерный звук, оповещая о присутствии транспортного средства. Кстати, в те времена громогласное уведомление пешеходов о своем неминуемом приближении считалось признаком хорошего тона и уважения как к ним, так и к другим участникам дорожного движения.

К 30-м годам XX века классический клаксон стал терять популярность, уступив место более современным электрическим автомобильным гудкам, которые по большому счету остались относительно неизменными по сей день. В наше время, пожалуй, главным производителем клаксонов стала компания Bosch, поставляющая их практически всем крупным автоконцернам в мире.

Безусловно, звучание автомобильного гудка существенно поменялось за более чем сто лет со времени появления клаксонов Хатчисона. Однако, даже если оно больше не настолько зубодробительное, гудок все еще может разбудить любого, будь то водитель ближайшего транспортного средства или простой житель жилого дома неподалеку, которому не повезло поселиться на низком этаже близ трассы.

Сегодня автомобильные гудки обязательны для всех транспортных средств, так что власть над звуковым покоем в городе есть практически у каждого водителя. Однако с великой силой приходит великая ответственность — клаксон необходим исключительно для предотвращения чрезвычайных ситуаций на дороге. Просто окликать соседа по пробке — плохая идея и к тому же довольно бесящая.