Пристегнитесь, мы взлетаем: почему самолёты такие громкие

Ох и не завидуем же мы людям, которые живут рядом с аэропортами. Понятно, что это дело привычки, но сотрясающие звуки больших и малых самолётов явно не лучший аккомпанемент дня. И всё же, почему эти воздушные суда такие громкие?

Тут без науки не обойтись, но постараемся не нудно. Двигатели у пассажирских самолётов, к примеру, состоят из большого вентилятора, который загоняет воздух внутрь компрессора. Этот парень сжимает поток и выплёвывает назад, в сопло, смешивая с топливом. Сильный выброс по законам физики и сотрясает пространство, плюс даёт много шума. Инженеры далеко не дураки и уже максимально уменьшили громкость путём охлаждения двигателя и его удлинения, чтобы воздух проходил большее расстояние, но значения всё равно составляют около 140 децибел (для сравнения, городской трафик — всего 80).

Если бы умные головы о нас с вами совсем не заботились, самолёты были бы гораздо громче (куда уж ещё), а детали агрегатов изнашивались быстрее. Правда за счёт такой оптимизации «птички» теряют в мощности и в определённых случаях более громкие двигатели применимы. Хороший пример подобных решений — истребители, которые легче, быстрее и порой громче пассажирских собратов, но при этом всё ещё не достают до планки «минус ушей».

При взлёте и посадке к шуму двигателя добавляются звуки крыльев, шасси и других частей, что логично. Но вот чего учёные до сих пор не могут объяснить — это турбулентность. Ладно, звук гасят облака и с изменением погоды и ветра вы будете слышать пролетающий самолёт по-разному, но «небесная трясучка» порой делает поведение волн непредсказуемым.

Так что даже небо не изучено человеком до конца, хотя десятки тысяч крылатых воздушных судов бороздят его каждый день.